В книге в едином изложении даны исходные понятия и основные представления механики деформируемых пористых сред, используемые в нефтегазопромысловом и в горном деле, а также в строительстве, акустике, химической промышленности и других областях техники, где приходится иметь дело с многофазными средамп. Оригинальные результаты авторов дополнены подробным обзором мировой литературы.
Приводится вывод фундаментальных уравнений движения, реологип и термодинамики многофазных сред. Рассмотрены особенности сейсмических и ударных волн в насыщенных жидкостью породах, механизм уплотнения (консолидации) земляных масс, механика квазистационарных процессов в нефтегазовом пласте. Проанализнрованы свойства горных пород и флюидов под давлением, даны уравнения упругого режима фильтрации нефти и газа и расчеты важнейших типов фильтрационных потоков. Уделено внимание учету эффектов трещиноватости, прогиба кровли пластов (нелокально-упругих эффектов), изменений проницаемости пласта, двучленного закона фильтрации и т. д. Предложены рекомендации по расшифровке наблюдений за установившимися и нестационарными режимами работы нефтяных и газовых скважин.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занимающихся механикой горных пород, нефтегазовых пластов и грунтов, расчетами взрывов в горных породах, сейсмпкой и звуковым каротажем, исследованиями нефтяных п газовых скважин, проектированием разработки нефтегазовых месторождений, расчетами в строительном деле и химической технологии и т. д.
При составлении настоящего руководства по железобетонным мостам принято во внимание, что учащиеся прослушали уже общий курс железобетонных конструкций, излагающий основные приемы конструирования элементов этого рода сооружений, к каковым относятся балка, стойка, арка и т. п. Что касается страниц приложения, посвященных теории расчета сооружений вообще, как-то: сводов, неразрезных балок, рамных сооружений и пр., то при существовании курса статики сооружений изучение их необязательно; необходимость их вытекала из необходимости привести примеры расчета железобетонных мостов и обосновать приближенные формулы для задания предварительных размеров моста при составлении его эскиза. Из множества имеющихся в литературе способов расчета я привел в собственном изложении такие способы расчета вышеупомянутых сооружений, которые все вытекают из одних общих уравнений, пригодных как для построения линий влияния, так и для решения задач с неподвижной нагрузкой.
В Техническом справочнике железнодорожника обобщены и систематизированы важнейшие справочные данные по основным вопросам техники и экономики железнодорожного транспорта.
В Техническом справочнике железнодорожника обобщены и систематизированы важнейшие справочные данные по основным вопросам техники и экономики железнодорожного транспорта.
Содержание первого тома Технического справочника железнодорожника, как тома физико-математического, определяется общими задачами технических справочников и специальными требованиями последующих томов ТСЖ. Первый том ТСЖ объединяет справочные материалы по наиболее общим разделам.
В учебном пособии приведены общие положения по проектированию сборных железобетонных мостов, кратко описаны конструкции мостов из сборных элементов, изложены основные принципы моста, основы расчета проектирования схемы сборных мостов и приведены числовые примеры расчета и конструирования пролетных строений и опор сборных мостов различных систем из обычного и предварительно напряженного железобетона. Все расчеты даны по методу предельных состояний в соответствии с «Техническими условиями» СН 200-62 и «Указаниями по проектированию» CH 365-67.
В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт применения в железнодорожных, автодорожных и городских мостах сталежелезобетонных пролетных строений. Излагаются результаты экспериментальных и теоретических исследований, методы расчета, конструктивные решения, особенности возведения и эксплуатации. Большое внимание уделено предварительно напряженным сталежелезобетонным пролетным строениям и наиболее прогрессивным конструктивным решениям: сборной железобетонной проезжей части; сварным стальным конструкциям с монтажными соединениями на высокопрочных болтах, монтируемым навесным способом; безбалластному мостовому полотну по железобетонной плите в железнодорожных мостах; полотну проезда без оклеечной гидроизоляции в автодорожных мостах. Подробно рассмотрены способы объединения железобетона и стали для совместной работы в конструкциях. Расчет сталежелезобетонных мостовых конструкций излагается по методике предельных состояний.
Книга представляет интерес для инженеров-мостовиков, занятых проектированием и строительством мостов. Она может быть полезной для студентов и преподавателей вузов.
В книге рассмотрены архитектурные композиции значительного количества отечественных мостов, интересных как в техническом, так и в архитектурно-художественном отношении. Показана взаимосвязь инженерно-технических решений с архитектурными формами, использование в архитектуре синтеза искусств. Особое внимание уделено анализу композиционной взаимосвязи мостов с городским и природным ландшафтом.
Книга иллюстрирована фотографиями, рисунками и чертежами мостов, дающими представление о конструктивных особенностях анализируемых сооружений.
Рассчитана на архитекторов и инженеров-строителей.
В книге изложены основы проектирования металлических мостов различных систем, иллюстрируемые характерными примерами из отечественной и зарубежной практики.
Рассмотрены конструкции железнодорожных и автодорожных мостов в объеме, предусмотренном учебными программами для студентов специальности «Мосты и тоннели» железнодорожных вузов.
Приведены указания о порядке расчета металлических пролетных строений различных систем.
Освещены перспективы развития мостостроения в области металлических мостов.
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов мостовой специальности транспортных вузов.
Сложившееся положение имело глубокие корни в жизни страны. Задолго до 50—60-х годов обнаруживается противоречивость социально-экономического и политического строя России. Страна силой экономического развития втягивалась на путь капитализма. Постепенное развитие буржуазных отношений в недрах старого феодального строя подтачивало его основы.
В какой-то мере отражением этих явлений было движение дворянских революционеров-декабристов. Отжившие отношения, опиравшиеся на политические учреждения феодального общества, могли сохраняться только лишь путем усиления эксплуатации и ограбления десятков миллионов крестьян. Естественно, что все это вызывало рост недовольства крестьян, их бунты, экономический саботаж крестьянством помещичьего класса.
