Мосты на железных дорогах по своей конструкции и условиям службы являются наиболее сложными и ответственными сооружениями. Они требуют исключительно тщательного содержания.
Особую ответственность приобретает содержание большого количества временных мостов, восстановленных и вновь построенных в условиях Великой Отечественной войны. С целью быстрого открытия движения поездов для обеспечения стремительного продвижения Красной Армии при исключительно большом объёме восстановления мосты этого периода построены в облегчённом виде.
Книга Блейха представляет собой в сущности трактат по приложениям высшей строительной механики к мостостроению. Ее основной ценностью является то, что каждый вопрос, рассматриваемый в ней, как бы сложен он ни был, доводится автором до рабочей формулы, допуская непосредственное использование ее для расчета. Параллельно с чисто-теоретическим подходом к каждому вопросу автор не упускает из виду и конструктивной стороны мостостроения, поскольку конструкция влияет на условия действительной работы сооружения и в свою очередь предопределяется расчетом. В виду этого книга Блейха представляет, несмотря на свой теоретический характер, чрезвычайно ценный вклад в мостовую литературу и, несомненно, найдет среди советских мостовиков неменьшее признание, чем то, которым она пользуется в Германии.
В русском издании книга Блейха подверглась значительной переработке. С одной стороны, она приспособлена к советским условиям и дополнена целым рядом расчетных и нормативных данных, заимствованных из советской практики. Попутно с этим исключен ряд расчетных норм мелких германских государств, давно вышедших из употребления и представляющих узконациональный интерес для германского инженера. С другой стороны, книга пополнена по ряду вопросов более свежими расчетными и экспериментальными материалами, заимствованными по преимуществу из работ советских инженеров. Наряду с этим устранены и оговорены некоторые ошибки и заблуждения, встречающиеся в подлиннике.
В учебном пособии изложены общие сведения о пересечениях и примыканиях внегородских автомобильных дорог, производстве изысканий транспортных развязок, проектирование пересечений и примыканий в одном и в разных уровнях. Большое внимание уделено расчету геометрических элементов и технико-экономическим обоснованиям пересечений и примыканий автомобильных дорог.
Предназначается для студентов, автомобильно-дорожных институтов факультетов.
В книге приведены основные сведения об автомобильных дорогах, необходимые для организации автомобильных перевозок, учета влияния дорожных условий на эксплуатацию автомобильного парка и для разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения. Описаны организация дорожного хозяйства СССР, принципы проложения дорог на местности и обоснования требований к элементам плана и профиля дорог исходя из условий обеспечения расчетной скорости автомобилей. Рассмотрены транспортно-эксплуатационные качества покрытий.
3-е издание коренным образом обновлено в соответствии с достижениями науки и техники в области проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог. 2-е издание вышло в 1960 г.
Учебник предназначен студентам специальностей «Эксплуатация автомобильного транспорта» и «Организация дорожного движения», а также может быть полезен инженерно-техническому персоналу автотранспортных предприятий.
Монография представляет собой исследование проблем развития исторического знания. Освещаются основные теоретико-познавательные аспекты исторического знания, проведен анализ ряда концепций философии истории, обоснованы новые концептуальные представления о взаимоотношении истории и научной картины мира.
Книга рассчитана на философов, историков, широкий круг читателей.
В книге впервые публикуются на русском языке важнейшие философские сочинения (трактаты, диалоги, письма) и новые переводы нескольких статей из «Философского словаря» крупнейшего представителя французского Просвещения XVIII в. Вольтера. Эти работы дают достаточно полное представление о комплексе его философских воззрений.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей философской мысли.
Каждый, кто прочел эту работу, в которой с большой ясностью обозначен и охарактеризован главный пункт, необходимый в научном завершении философии, мог в общем убедиться, что без введения в философию метода конструкции во всей его строгости невозможно ни выйти за узкие границы кантовского критицизма, ни продвинуться по указанному Фихте пути к положительной и аподиктической философии.
Учение о философской конструкции составит в будущем одну из важнейших глав научной философии: невозможно отрицать, что отсутствие должного понятия конструкции препятствует многим участвовать в развитии философии.
Вместе с тем требование строгой, проведенной, исходя из первых предпосылок, конструкции следует считать самым действенным средством как против известной ложной либеральности, которая довольствуется остроумным ходом мыслей в философии и под ложной формой философствования стремится лишь к резонированию, так и против смещения всех точек зрения, в результате чего истинное и ложное становится неясным и неразличимым друг от друга.
В первый том Сочинений виднейшего представителя французского материализма XVIII в., главы энциклопедистов Дени Дидро вошли его философские произведения 1745-1780 гг. Работы «Опыт о достоинстве и добродетели» и «О достаточности естественной религии» впервые публикуются на русском языке.
Для специалистов-философов, преподавателей, аспирантов и студентов гуманитарных вузов.
В книге исследуются такие проблемы, как мировоззренческий плюрализм и предпосылки научно-философского мировоззрения, всеобщность диалектических закономерностей и многообразие законов природы и общества, общественно-исторический процесс как субъект-объектная реальность, сущность культуры, феномен идеологии, понятие истины, гибелью интеллекта интеллигента на теорий.
Анализируется отношение марксизма к достижениям домарксической философии, а также проблематика современного идеализма.
Для философов, обществоведов.
Проблема типологии теорий общественных изменений имеет большое значение для понимания закономерностей развития социологии. Ведь основной вид общественных изменений — социальные революции, которые, по выражению основоположника марксизма, являются “локомотивами истории”. Исследование теорий революционных преобразований важно не только в историческом плане.
Оно дает возможность раскрыть основные типы самого социального мышления, существующие в настоящем и прогнозируемые в будущем. Эта возможность выявлена в трудах профессора кафедры философии Тартуского государственного университета Р. Н. Блима, создавшего оригинальную концепцию, опирающуюся на тщательное изучение истории революционной мысли, на философское осмысление с марксистско-ленинских позиций как самих общественных явлений, прежде всего революционных процессов, так и преломления их в человеческом сознании, в поведении человеческой личности.
