SCI Библиотека

Представлено клиническое наблюдение редкого осложнения хлыстовой травмы шейного отдела позвоночника – ишемического инсульта, возникшего вследствие диссекции позвоночных артерий. Заболевание развилось остро после незначительного дорожно-транспортного происшествия у молодой женщины, с признаками мезенхимально-сосудистой дисплазии, с отсроченным дебютом в виде головной боли и боли в шейном отделе, последующим возникновением преходящего эпизода атаксии, дизартрии. В неврологическом статусе в момент обращения в клинику определялась очаговая неврологическая симптоматика (правосторонняя гемианопсия и гемигипестезия). По данным МРТ обнаружен ишемический очаг в затылочной доле левого полушария. При ультразвуковом дуплексном сканировании и КТ-ангиографии выявлен стеноз обеих позвоночных артерий (60–70%) вследствие их диссекции. По данным нейроортопедического обследования выявлены вертебральный и миофасциальный синдромы на шейном уровне; нейропсихологическое тестирование определило высокий уровень тревоги и депрессии. Пациентке проведено лечение гепарином с последующим переходом на ацетилсалициловую кислоту, нимесулидом, сертралином, феназепамом и омепразолом, а также комплексное немедикаментозное лечение: кинезиотерапия, элементы психологической коррекции. В результате проведенного лечения отмечался регресс клинической симптоматики, уменьшение болей, снижение уровня тревожно-депрессивных нарушений. При повторных исследованиях сосудов отмечен постепенный регресс стенозов поясничных артерий. В статье обсуждаются вопросы патогенеза, диагностики, ведения хлыстовой травмы и диссекции артерий. Отмечено сходство симптомов неосложненной хлыстовой травмы и диссекции артерий в дебюте заболевания, что затрудняет диагностику.

В сборнике рассматриваются вопросы рационального расчета элементов систем управления, определяются характеристики ТРД как объекта регулирования, определяются переда точные функции регуляторов, дающие возможность получить заданное качество процесса, дается оценка метода исследования систем управления с объектом, замещенным моделью.

Книга рассчитана на специалистов, занимающихся вопросами автоматического управления авиационными силовыми установками и системами подачи.

Для моделей сложных децентрализованных систем обсуждаются их свойства, которые будут соответствовать моделям различных типов.

Коммуникативная компетентность является важным условием готовности к профессиональной деятельности психолога. Она существенно влияет на конкурентоспособность на рынке труда и профессиональную мотивацию [1]. На сегодняшний день у студентов-психологов отмечаются трудности в коммуникативной сфере, такие как отсутствие положительной установки на собеседника, неумение управлять своими эмоциями, недостаточный уровень развития эмпатических способностей и другие [2]. Диагностика коммуникативных навыков у студентов-психологов в процессе обучения позволит выявить слабые стороны в подготовке квалифицированных кадров высокого уровня и внести корректировки в учебный процесс.

Введение. В статье освещена дискуссия, состоявшаяся на XX международной научно-теоретической конференции «Государство и право: эволюция, современное состояние, перспективы развития (к 25-летию Санкт-Петербургского университета МВД России)» (2023), прошедшей в Санкт-Петербургском университете МВД России. В обсуждении актуальных вопросов современной юридической науки приняли участие 433 исследователя.

Это ученые и практики - граждане России, Азербайджана, Беларуси, Молдовы, Кыргызстана, Таджикистана.

Освещены взгляды современных ученых, касающиеся: особенностей современного этапа развития отечественной юридической науки - постклассической (постнеклассической); значения в развитии теоретической юриспруденции дисциплинарности и междисциплинарности правовых исследований; обновления методологической базы современной юридической науки; зависимости состояния юриспруденции от трансформаций социальной реальности; актуальных проблем правопонимания и правового регулирования.

Методы. Основными методологическими принципами исследования явились принципы всесторонности изучения юридических процессов и явлений, единства теории и практики, историзма, единства исторического и логического.

Основными методологическими подходами исследования были определены системный и ценностный, который способствовал выделению тех идей, высказанных в ходе дискуссии, которые имеют значение для современного этапа развития юридической науки.

Метод целостности позволил при проведении историографического анализа определить выявленные учеными особенности современного состояния юридической науки как системы взаимосвязанных элементов юридического знания и причин, детерминирующих их изменение.

Результаты. Охарактеризованы взгляды ученых на актуальные вопросы современной юриспруденции: специфику состояния постклассической (постнеклассической) юридической науки (И. Л. Честнов); особенности методологии современной теоретической юриспруденции (Н. В. Варламова, М. Л. Давыдова, В. В. Денисенко, С. А. Калинин, Н. В. Мамченко); значимость в развитии теоретической юриспруденции проблемы дисциплинарности и междисциплинарности (С. В. Кодан, И. А. Андреева, Е. Н. Тонков); зависимость состояния современной теоретической юриспруденции от нестабильности социальной реальности (А. В. Скоробогатов, В. Г. Зарубин, В. А. Семенов); место современной юридической науки в дисциплинарной структуре социально-гуманитарных наук (Л. В. Денисова); структуру современной теоретической юриспруденции (В. Ю. Бельский, А. Л. Золкин, М. В. Баранова); особенности правопонимания и правоприменения (Р. И. Байгутлин, Л. В. Карнаушенко, Е. С. Зайцева, Д. А. Матанцев); организационно-правовые детерминанты развития современной юридической науки (И. А. Гончаров, А. Г. Репьев).

В этой книге описы вается история наиболее выдающегося достижения ХХ в. - авиации. Использовав уникальные исторические снимки и современные фотографии в качестве иллюстраций к замечательному тексту, авторы книги отдали дань уважения мужеству летчиков и организаций, которые внесли неоценимый вклад в развитие авиации на протяжении минувшего столетия.

Изложены требования к автоматизированным системам испытаний (АСИ). используемым при проектировании, доводке, производстве, женлуатации и ремонте авиационной техники. Последовательно рассматриваются автоматизация технологических процессов испытаний, математическое, алгоритмическое и программное обеспечение, выбор технических средств и автоматизация проектирования АСИ.

Для инженеров авиационной промышленности, занимающихся испытанием авиационной техники.

Согласно оценкам международных экспертов, антимикробная резистентность является причиной более 700 тысяч смертельных случаев ежегодно (в том числе в Европе — 22 тысячи случаев). Предполагается, что к 2050 году эта цифра может увеличиться до 10 млн. человек [1]. Ключевыми факторами формирования устойчивости к антибиотикам являются чрезмерное использование антибиотиков широкого спектра действия и использования антибиотиков для лечения неинфекционных заболеваний. С резким увеличением использования электронных устройств в сфере здравоохранения развитие систем поддержки принятия врачебных решений являются многообещающими инструментами для сокращения ненужного использования антимикробных препаратов.

Монография посвящена зарождению и развитию национальной китайской авиации и авиапромышленности в ХХ столетии. В первой книге рассмотрен период, начиная с древних попыток летания в «Поднебесной Империи», и до начала 1940-х годов.

В книге впервые обобщены сведения из китайских и тайваньских источников, ряда западных публикаций, а также многочисленных документов из российских архивов и опубликованных воспоминаний советских летчиков-добровольцев.

Основу китайской авиации в течение многих десятилетий составляли импортные военные и гражданские самолеты из многих стран мира - СССР, США, Англии, Германии, Франции, Италии и др. Описаны их боевое применение и эксплуатация в авиации Центрального правительства и на службе у провинциальных властителей.

Особое внимание уделено российско-китайскому сотрудничеству в области авиации, в том числе технической помощи в создании национальной авиапромышленности, организации в Китае летно-технических авиационных учебных центров, участию советских летчиков-добровольцев в составе ВВС Китая в ряде войн и конфликтов на территории Китая.

Книга проиллюстрирована рядом уникальных фотографий из архивов Российской Федерации и личных коллекций.

Для историков, китаеведов, авиационных специалистов и всех интересующихся историей мировой и отечественной авиации.

Монография посвящена развитию национальной китайской авиации и авиапромышленности в ХХ столетии. Во второй книге рассмотрен период с начала 1940-х годов.

В книге впервые обобщены сведения из китайских и тайваньских источников, ряда западных публикаций, а также многочисленных документов из российских архивов и опубликованных воспоминаний советских летчююв-добровольцев.

Основу китайской авиации в течение многих десятилетий составляли импортные военные и гражданские самолеты из многих стран мира- Англии, Германии, Италии, Франции и, в рассматриваемый период, главным образом из СССР и США, Описаны их боевое применение и эксплуатация в ВВС Центрального правительства Гоминьдана и в ВВС Народно-Освободительной армии Китайской Народной Республики (КНР) .

Особое внимание уделено российско-китайскому сотрудничеству в области авиации, в том числе технической помощи в создании национальной авиапромышленности, организации в Китае летнотехнических авиационных учебных центров, участию советских летчиков-добровольцев в составе ВВС НОАК в Корейской войне с территории Китая.

Книга проиллюстрирована рядом уникальных фотографий из архивов Российской Федерации и личных коллекций.

Для историков, китаеведов, авиационных специалистов и всех интересующихся историей мировой и отечественной авиации.