Книга является первой монографией в серии подготовляемых издательством «Судостроение» научно-теоретических работ, посвященных основам и методам строительной механики корабля. В ней изложены основные принципы динамики применительно к строительной механике.
Книга рассчитана на инженеров-кораблестроителей, студентов старших курсов кораблестроительных институтов и аспирантов. Она будет полезна также специалистам других областей техники, интересующимся проблемами строительной механики.
Объем и последовательность изложения материала соответствует современной программе курса «Технология судостроения и ремонта судов». Рассмотрены технологические процессы, применяемые при постройке и ремонте металлических судов, освещены вопросы механизации и автоматизации судостроительного производства, в том числе использования ЭВМ в разработке технологической документации.
Предназначен для учащихся судостровтельных техникумов, обучающихся по специальности «Судокорпусосгроение».
Справочник содержит сведения, необходимые при постройке корпусов металлических судов на стапеле. В него включены материалы о методах постройки судов и обоснованию их выбора на основе технико-экономического анализа.
Приведены сведения по оборудованию и оснастке стапельных мест с указанием их технических характеристик. Для отдельных видов работ (проверочных, установочно-сборочных, сварочных и др.) представлены все необходимые данные по технологии их выполнения, применяемым инструменту, оснастке и оборудованию. Имеются материалы для проектирования технологического процесса постройки судов на стапеле.
Справочник предназначен для инженерно-технических работников судостроительной промышленности и может быть полезен студентам кораблестроительных вузов.
В соответствии с учебной программой курса „Теория и устройство судна” освещены вопросы, изучаемые курсантами высших инженерных морских училищ, получающими специальность „Судовождение”. В краткой описательной форме изложены сведения об устройстве судна, закрепляемые впоследствии учащимися во время плавательной практики. Более подробно излагаются разделы, посвященные теории судна. Отличительной особенностью данной книги является эксплуатационная судоводительская направленность. Особое внимание уделено явлениям, характерным для работы судна в реальных морских условиях, т. е. борьбе за непотопляемость судна, плаванию в условиях стесненных акваторий, плаванию на взволнованном море, в том числе на попутном волнении. В объеме и направленности, необходимых инженерам-судоводителям, излагаются вопросы реверсирования судов, управляемости, качки.
Предназначен для курсантов судоводительских факультетов высших инженерных морских училищ, инженеров-судовбдителей морского флота.
Обеспечение остойчивости морских судов является одним из важнейших условий безопасности их плавания. На флоте используются различные приборы, по которым можно определить параметры посадки судна и вести контроль за его остойчивостью в эксплуатационных условиях. Книга в основном посвящена описанию таких приборов, установленных на ряде судов, а также проектируемых для внедрения на морском флоте автоматизированных систем с применением средств вычислительной техники.
Книга предназначена для судоводителей транспортных и промысловых судов морского и речного флота и может быть использована в качестве учебного пособия учащимися судоводительской специальности морских и речных высших и средних учебных заведений.
С каждым годом в Советском Союзе растет интерес нашей молодежи к морскому моделированию. В многочисленных кружках Досфлота, станциях юных техников, в школах, дворцах пионеров юные конструкторы с увлечением строят различные модели судов и боевых кораблей могучего ВоенноМорского Флота СССР.
Морской моделизм — это первая ступень на пути к флоту. Юноша, мечтающий служить в славных рядах Военно-Морских Сил, занимаясь моделированием, приобретает многие знания и качества, необходимые ему для службы на корабле.
В этой брошюре описывается постройка модели линейного корабля.
Но что представляет собой современный линейный корабль?
Это самый большой из военных кораблей. Его длина достигает четверти километра, ширина десятки метров, водоизмещение около 60 000 т. Чтобы двигать такую сильно бронированную морскую крепость со скоростью 35 узлов (более 64 км/час), которую имеют современные линкоры, необходима мощность его главных механизмов около 180 000 л. с., т. е. равная мощности крупной гидроэлектростанции, питающей энергией большой промышленный центр.
Линейный корабль предназначен для уничтожения в морском бою надводных и подводных кораблей всех классов, а также разрушения береговых укреплений противника, батарей и других сооружений. Для этого линейный корабль имеет сильное артиллерийское вооружение. В трех- или четырехорудийных башнях установлены 9—12 орудий главного калибра (от 203 мм до 406 мм). Мощная противоминная и зенитная артиллерия обеспечивает оборону линкора от вражеской авиации и мелких судов противника. Всего линкор несет около ста стволов различного артиллерийского вооружения.
Современные линкоры оборудованы различными техническими приборами, позволяющими обнаруживать подводные лодки и самолеты противника.
Учебник написан в соответствии с программой одноименного курса по специальности «Эксплуатация судовых силовых установок». В нем рассмотрены принцип действия, устройство, конструкция, основы теории, расчета и эксплуатации судовых вспомогательных и рыбопромысловых механизмов. Настоящее издание (1-е издание было в 1971 г.) дополнено сведениями о средствах по очистке сточных вод и др.
Книга предназначена для учащихся мореходных училищ, а также может быть использована для повышения квалификации специалистов рыбопромыслового флота. Она будет полезна судомеханикам плавсостава.
Судомодельный спорт пользуется большой популярностью среди молодежи нашей страны. Он знакомит спортсмена с правилами черчения, с элементами теории корабля, с гидродинамикой и аэродинамикой судов. Занимаясь конструированием и изготовлением моделей судов, судомоделист приобретает теоретические познания и практический опыт, учится технически правильно решать вопросы проектирования моделей, вести работу по форсированию серийных моторов и усовершенствованию их узлов.
Изготовление модели требует от моделистов навыков работы на металлорежущих станках, умения пользоваться инструментами и приборами, а также различными строительными материалами.
Весь этот комплекс знаний и навыков помогает нашей молодежи правильно выбрать свою будущую специальность.
В брошюре описаны скоростные кордовые модели с гребным винтом и двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом цилиндра до 2,5 см3, от 2,5 до 5 см3, от от 5 до 10 см3, приводится чертеж модели с двигателем 2,5 см3 с воздушным винтом, даются практические рекомендации по конструированию и постройке скоростных кордовых глиссирующих моделей судов и их двигателей.
В книге изложены методики расчетов и выбора конструктивных элементов и конструктивных решений взаимно связанных между собой якорных, швартовных и буксирных устройств судов различных классов. Даны рекомендации по снижению массы указанных устройств, составляющих суммарно около 2-4 % водоизмещения судна.
Книга предназначена для конструкторов и технологов судостроительных конструкторских бюро и для плавсостава судов. Она может быть полезна студентам и преподавателям кораблестроительных институтов, техникумов и училищ.
В книге приводятся основные сведения об отечественных железобетонных судах внутреннего плавания, их технико-экономических показателях, материале, конструкции, прочности, технологии постройки и ремонта.
Все приведенные сведения соответствуют Правилам Речного Регистра РСФСР, а также другим документам, действующим в железобетонном судостроении. Учтены результаты последних исследований и достижений в данной области.
Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией железобетонных судов, а также для студентов кораблестроительных факультетов институтов.
