Научный архив: статьи

Предлагается новый способ различения исторической и мифологической составляющих в преданиях об Аполлоне Пифийском, относящихся к «оскорблению божества». Материалом для исследования послужили письменные источники с описаниями и точными датировками наиболее ранних случаев посягательства на имущество Аполлона Пифийского, которые имели последствия, воспринимаемые современниками как «божий гнев». Было установлено, что все происшествия такого рода относятся к периоду V - I вв. до н. э. Составлен перечень характеристик и сакральных атрибутов Аполлона Пифийского как локального божества, который оказался сильно отличающимся от канонического образа Аполлона. Результатом исследования стала переоценка достоверности сообщений древних авторов о некоторых событиях в истории Дельф классического и эллинистического времени.

После стабилизации фронта в марте 1943 года важнейшей задачей для руководства СССР в рамках подготовки летней кампании стала разработка и реализация мер, с учетом боевого опыта, по совершенствование организационно-штатной структуры артиллерии и обеспечение ее новыми образцами вооружения как одного из ключевых элементов при решении масштабных задач и в обороне и в наступлении. В статье на широкой базе архивного материала представлены решения и деятельность военно-политического руководства СССР по данному вопросу, а также анализируется состояние и численность артиллерии фронтов, действовавших в Курской дуге к началу июля 1943 г. Приведённый статистический материал управлений командующих артиллерией и отдела укомплектования Центрального и Воронежского фронтов, также позволяет установить численность их артиллерийских группировок и плотность артиллерии на участках, где 5 июля 1943 г. Вермахт нанес удары, дать оценку прогнозу советского командования при разработке Курской оборонительной операции.

Рассматривается текст неопубликованных воспоминаний активного участника и одного из руководителей партизанского движения в восточном Крыму А. А. Куликовского как источник по истории сопротивления немецко-румынской оккупации в годы Великой Отечественной войны. Установлено, что данное письменное свидетельство имеет большую фактологическую составляющую, востребованную для исследования различных аспектов вооруженной и подпольной борьбы народных мстителей против захватчиков, так как позволяет уточнить формы и направления боевой и разведывательно-диверсионной деятельности партизанских отрядов, их организационную структуру и персональный состав, морально-психологическое состояние бойцов, условия быта и повседневности, характер карательных операций противника и участия в них местных коллаборационистов. Авторами поставлен вопрос о необходимости дальнейшего совершенствования методов источниковедческой эвристики с целью выявления и введения в научный оборот неизданных мемуаров и дневников крымских партизан и подпольщиков, которые могут находиться на хранении в личных архивах и в собственности частных лиц.

Анализируется деятельность известных крымских политических деятелей, проявивших свою активность на территории России в XIX - XX веках. В 2024 г. исполнилось 160 лет со дня рождения известного русского и советского врача Сергея Андреевича Никонова, оставившего яркий след в истории медицины Архангельской губернии, работая хирургом и гинекологом. В настоящей статье произведена попытка рассказать наиболее полную биографию данного человека. В процессе поиска информации были использованы мемуары Сергея Андреевича, архивные документы, статьи о нем, воспоминания знакомых. В российской истории С. А. Никонов известен не только как высококвалифицированный врач, сын знаменитого градоначальника Севастополя Андрея Ивановича Никонова, но и «народоволец, политкаторжанин и ссыльнопоселенец, автор воспоминаний об А. И. Ульянове». Пережив многие ссылки в Архангельск, он остался верен своему делу - лечить людей. С. А. Никонов был признан выдающимся хирургом, своими медицинскими познаниями и хорошим отношением к больным он завоевал себе громадное уважение и популярность со стороны коллег и населения. Жизнь его полна сюжетов, достойных отдельной книги о российской ссылке конца XIX -начала XX века.

Восстановлены ранее неизученные аспекты научной, организационно-педагогической и просветительской деятельности известного советского педагога, профессора Григория Петровича Вейсберга (1884-1942). Материал статьи охватывает период 1884-1927 годов в биографии ученого. Детализирован сюжет его активной партийной работы в период Первой российской революции 19051907 годов, Великой российской революции 1917 года и последующей Гражданской войны. Сквозь биографическую канву, удалось проследить этапы становления Григория Петровича в качестве педагога-профессионала и организатора советской школы. Выявлены и систематизированы источники, благодаря которым очерчены ключевые вехи его пребывания в Белгороде, Москве, Новониколаевске, связанные с формированием новой, советской, системы образования. Проанализирована многоуровневая система коммуникаций и круг общения ученого в 1920-е годы. В научный оборот вводятся документы из фондов Государственного архива Российской Федерации и Российского государственного архива экономики, позволившие раскрыть неисследованные сюжеты о работе Вейсберга на ниве отечественного просвещения. Раскрыта деятельность Григория Петровича в роли заместителя заведующего Главсоцвоса Наркомата просвещения РСФСР, ректора Центрального института организаторов народного просвещения имени Е. А. Литкенса (г. Москва), заместителя заведующего Сибирского отдела народного образования, а также ответственного редактора журнала «Просвещение Сибири» (г. Новониколаевск). Неизвестные страницы биографии ученого представлены на фоне проходивших в молодой советской республике преобразований. Выявлена и обобщена библиография печатных работ Г. П. Вейсберга за 1921-1927 годы.

В статье представлен обзор IV Всероссийской научной конференции с международным участием «Великая Отечественная война в истории и памяти народов Юга России: события, участники, символы», посвященной 80-летию освобождения Дона и Донбасса, которая прошла в Ростове-на-Дону с 5 по 8 июля 2023 г. В ней приняли участие 157 исследователей из разных регионов Российской Федерации и ближнего зарубежья. В рамках мероприятия состоялись пленарное заседание, четыре секции, три круглых стола и региональный фестиваль документального военно-исторического и патриотического кино. На конференции были обсуждены актуальные проблемы историографии, новые подходы и источники в изучении Великой Отечественной войны, боевые действия на юге СССР в 1941–1943 гг., нацистская оккупация и сопротивление захватчикам, взаимодействие власти и общества в годы войны, ее отражение в пространстве памяти и культуре Юга России

Статья является рецензией на книгу В. П. Громова «Записки атамана Громова» и представляет собой анализ замысла автора, структуры и состава информации «Записок…». Актуальность настоящей статьи обусловлена уникальностью рецензируемой книги: опубликованных воспоминаний участников возрождения немного. Рецензируемый труд представляет особый интерес, поскольку написавший его атаман, участник возрожденческого процесса, является еще и профессиональным историком. В связи с этим в мемуарах не только соблюдается хронологический порядок фактов и явлений, но и присутствует исследовательский момент в представлении тех или иных событий. В статье раскрывается структура томов «Записок атамана Громова», выявляются важнейшие идеи глав книги, показывается, как автор разворачивает картины позднесоветской и постсоветской эпох, включая в них казачество. Работа В. П. Громова насыщена информацией, позволяющей понять, как сохранялась казачья культура и идентичность в советский период, как происходила актуализация исторической памяти у потомков, как люди приходили в казачьи организации. Казачье возрождение на Кубани вплетено в социально-политические процессы Краснодарского края и Российского государства, связано культурными традициями с казачьей эмиграцией. Все это раскрывается через множество деталей, позволяющих понять специфику эпохи, в которой проходило возрождение казачества

Публикуемые документы из фондов Российского государственного исторического архива (РГИА) представляют интерес для изучения истории молдавской печати в Бессарабии и молдавского национального движения в середине XIX в. Также они показывают отношение местных и имперских властей к попыткам организации в Бессарабии издания на румынском/молдавском языке. Бессарабский военный губернатор М. Л. Фантон-де-Веррайон поддержал идею группы бессарабских бояр во главе с И. Дабижей и намеривался использовать такое издание в интересах российского правительства, как своеобразный инструмент «мягкой силы», видя в периодическом издании способ влияния на умы в соседних княжествах, так и в самой Бессарабии. Однако, чиновники в Одессе и Петербурге не разделяли энтузиазма бессарабского губернатора и проект издания русско-молдавского журнала был отклонен

Статья посвящена железнодорожному строительству и его влиянию на российский Дальний Восток в конце XIX–начале XX в. Цель работы — попытаться выявить различные трансформации, произошедшие в жизни дальневосточной окраины после строительства и введения в эксплуатацию Транссибирской магистрали и КВЖД. В работе отмечается, что железнодорожная линия от центра страны до ее окраины содействовала интеграции российского Дальнего Востока в общеимперское пространство и давала первым дальневосточным жителям возможность ощутить большую связь с европейской частью страны. Подчеркивается мысль, что железная дорога не только способствовала более интенсивному процессу заселения российского приграничья и территорий Маньчжурии, но и структурировала отдаленные, слаборазвитые в экономическом плане регионы. Со строительством железной дороги российский Дальний Восток фактически впервые стал осознаваться в качестве отдельного, самостоятельного региона империи. Отмечается особая роль Транссиба и КВЖД в активизации межнациональных связей на Дальнем Востоке, что привело к формированию на российской окраине совершенно особой трансграничной социокультурной среды, где переселенцам из европейской части России пришлось жить, работать и постоянно взаимодействовать с выходцами из близлежащих государств Азии

Статья посвящена проекту и реализации европейско-азиатского транзитного сообщения, частью которого в начале ХХ в. стала Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД). Акцент сделан на возможностях транзита через Маньчжурию, рассматриваются вопросы организации перевозки пассажиров, установления общих визовых и валютных правил международных участников, деятельности Международного общества спальных вагонов в обеспечении транзитного сообщения. В статье также анализируются туристический потенциал дороги и причины прерывания движения из-за политических событий. Статья основана на неопубликованных источниках из федеральных (РГИА, РГАЭ, РГАСПИ) и регионального (ГАХК) архивов. Используя историко-генетический метод, можно сделать вывод, что дорога сыграла свою роль в укреплении влияния России на Дальнем Востоке, способствовала экономическому развитию Маньчжурии и ее колонизации, стала центром русского присутствия в Китае, но надежды, которые возлагало российское правительство и общество на КВЖД как часть транзитного пути, не оправдались. Международная ситуация, политические осложнения нарушали транзитное движение, так что потенциал КВЖД как части европейско-азиатского сообщения в первой половине ХХ в. не был реализован

В статье в широком историческом контексте рассматривается феномен трансформации результатов русского железнодорожного строительства на российском Дальнем Востоке и в Маньчжурии. Изначально построенные просто как инженерно-технические сооружения, полотно и объекты дороги со временем стали играть не только экономическую, военно-стратегическую и внешнеполитическую роль, но и превратились в комплексный памятник общего прошлого России и Китая. Стали важнейшим элементом общей исторической памяти. В работе рассматривается влияние русского железнодорожного строительства на российском Дальнем Востоке и в Маньчжурии на проекты реформирования военноокружной системы накануне Русско-японской войны 1904–1905 гг. Отмечается, что строительство Китайско-Восточной железной дороги и Южно-Маньчжурской железной дороги стало первым масштабным проектом развития Северной Маньчжурии, принесшим огромные экономические выгоды, в первую очередь Китаю. Констатируется необходимость сохранения общего для двух стран исторического железнодорожного наследия, в том числе и оборонительных сооружений на Китайско-Восточной железной дороге.

Статья посвящена истории российского железнодорожного строительства на Дальнем Востоке в конце XIX–начале XX в. Сопряжение внешне- и внутриполитических причин стимулировало Российскую империю к беспрецедентному по своим масштабам и интенсивности освоению данного региона. Одной из ключевых проблем, по сравнению с уже имевшимся опытом и апробированными региональными практиками управления, для государства в данном случае стали расстояния. Строительство самой протяженной в мире Транссибирской магистрали и ее ответвления на территории Северной Маньчжурии — Китайско-Восточной железной дороги — привели к более активному социальному, экономическому и культурному освоению примыкающих к ним территорий. Создание новой железнодорожной инфраструктуры, включение в этот процесс разномасштабных и разноуровневых политических, экономических, административных и общественных акторов превратили регион из безлюдного и далекого края в динамично развивающуюся трансграничную зону с новыми для империи системами взаимоотношений. Специфику данному процессу придавал и пограничный характер территорий, через которые прокладывались новые транспортные пути. С одной стороны, происходила фиксация межгосударственных границ, а с другой — их преодоление не только на государственном уровне (постройка Россией на территории Маньчжурии КВЖД), но и локальном, когда вдоль железнодорожных линий формировалась система населенных пунктов со смешанным населением, новыми для империи экономическими и административными практиками