В книге рассмотрены методы решения задач по выбору траекторий космических аппаратов. Приведена методика расчета оптимальных дат старта с Земли и прилета к планетам. Описаны способы коррекции траекторий и управления движением межпланетных КА. Рассмотрены вопросы автономной навигации.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся разработкой космической техники.
В книге автор рассказывает о реактивных двигателях, новейших современных боевых самолетах и других военных летательных аппаратах, их вооружении, оборудовании, о ближайших перспективах развития авиационной техники. Рассматривается и более отдаленная перспектива развития авиации — переход к воздушно-космическим летательным аппаратам. Текст книги хорошо иллюстрирован, что делает ее более доступной для понимания рассматриваемых вопросов.
В труде при описании конкретных образцов и схем иностранных летательных аппаратов, их оборудования и вооружения использованы данные, опубликованные в зарубежной печати.
Книга рассчитана на летный, инженерный и технический состав авиации всех ведомств; она может быть полезной также для всех лиц, интересующихся авиацией.
В монографии рассматриваются вопросы автоматизации одного из наиболее сложных этапов полета — посадки самолета. В ней освещены принципы действия радиотехнических устройств, используемых для формирования посадочных траекторий. Подробно изложены вопросы динамики полуавтоматического и автоматического управления самолетом, рассмотрены структурные схемы и особенности отечественных и зарубежных систем автоматизированного управления посадкой самолета. Большое внимание уделено методам и средствам обеспечения безопасности автоматического полета, а также проблемам посадочных минимумов самолетов, оборудованных системами автоматизированного управления.
Книга рассчитана на инженерно-технический и летный состав гражданской авиации, работников службы движения, аспирантов и студентов старших курсов авиационных вузов.
Тот факт, что история авиации продолжает бурно развиваться, стал очевиден при подготов-
ке шестого издания этой книги. События 1991 года затронули почти все аспекты воздухопла-
вания и нашли отражение во многих новых статьях, вошедших в эту книгу: Ну кто бы мог подумать в 1990 году что старый рекорд вместимости авиалайнера — 674 пассажира — может быть улучшен? Но уже в мае 1991 года он был не просто «улучшен», а побит по всем статьям! Старый рекорд был поставлен стихийно в 1974 году при чрезвычайных обстоятельствах, когда из разрушенного циклоном австралийского города Дарвин пришлось срочно эвакуировать воздушным путем 306 взрослых жителей 328 детей и 40 новорожденных. Зато осознанная необходимость ускорить эвакуацию фалашей из Эфиопии привела к новому рекорду: убрав внутренние перегородки служебных отсеков из «Боинга» 747 израильской авиакомпании «Эл Ал», удалось установить 760 кресел. При поднятых подлокотниках на каждых четырех креслах поместилось по шесть человек. В итоге самолет взлетея с 1084 пассажирами на борту. К концу рейса эта цифра увеличилась до 1087 в связи с рождением трех младенцев. На этом фоне как-то скромно выглядят громогласные заявления производителей новой авиационной техники, обещающих приступить к выпуску нового поколения авиалайнеров вместимостью до 800 пассажиров.
В справочнике приведены характеристики и свойства сталей, цветных металлов, заклепочных материалов, подшипников, пластмасс, клеев, резинотехнических и текстильных материалов, кожи. Описаны герметизирующие и прокладочные материалы, топливные фильтры, лакокрасочные покрытия, топливо, смазки и гидравлические жидкости. Дано описание различных материалов, применяемых в авиации, рассказано о технике безопасности.
Справочник предназначен для инженерно-технических работников и летного состава. Может быть использован студентами и курсантами авиационных учебных заведений.
Книга посвящена самолетам, созданным в АНТК им. О.К. Антонова. Подробно освещена эволюция всех типов самолетов (исключая проекты), созданных киевскими самолетостроителями, и приведены их справочные данные.
Книга предназначена для широкого круга читателей, как специалистов, так и интересующихся историей авиации.
В книге освещен славный путь гражданских авиаторов города на Неве, начинавших летать на тихоходных деревянных пассажирских самолетах, а сегодня освоивших высокоскоростные реактивные лайнеры. Повествование сопровождается ссылками на архивные документы, газетные и журнальные публикации и мемуарную литературу.
Книга рассчитана на широкий круг читателей.
Учебник предназначен для курсантов авиационно-технических училищ ВВС, специализирующихся по эксплуатации самолетов и авиадвигателей. В нем рассматриваются нагружение, силовые схемы и условия работы элементов конструкции самолета. Объясняется сущность процессов, сопровождающих работу основных самолетных систем и механизмов. Обращается внимание па встречающиеся в эксплуатации возможные неисправности элементов конструкции и систем самолета.
Учебник может быть использован также летным и техническим составом ВВС при изучении конструкции самолетов.
Книга написана по материалам открытой отечественной и зарубежной печати.
В книге описаны конструкции узлов и работа функциональных систем авиационных двххконтурных двигателей Д-ЗОКУ и Д-ЗОКП. Приведены краткие сведения по теории и особенностям организации рабочего процесса ТРДД. Описание узлов и систем двигателей завершается сведениями об опыте их эксплуатации в подразделениях гражданской авиации.
Книга предназначена для инженерно-технических работников эксплуатационных подразделений Министерства гражданской авиации, осваивающих эксплуатацию двигателей Д-ЗОКУ и Д-ЗОКП. Она может быть полезна также студентам высших и средних учебных заведений МГА.
Самолёт У-2-М-11 - двухместный би план нормального типа с тянущим винтом.
По своим аэродинамическим данным и оборудованию самолет соответствует назначению “учебного самолета для первоначального обучения” (рис. 1).
Самолет деревянной конструкции, с фюзеляжем, частью обшитым фанерой, частью расчаленным и обтянутым полотном.
Места инструктора и ученика расположены одно за другим, причем место инструктора находится впереди.
