В научном творчестве Леонарда Эйлера механика занимает значительное место. Эйлер посвятил ей около ста работ. Это очень много для любого другого ученого, но может показаться, что это не так уж много для Эйлера с его колоссальным списком работ, который насчитывает более 850 названий.
Однако удельный вес механики в научном наследии Эйлера заметно больше, чем это вытекает из приведенных цифр. Немало сделано Эйлером по механике и в его астрономических исследованиях, в работах по акустике, в работах по теме и названию математического характера. Например, его знаменитая монография по вариационному исчислению “Метод нахождения кривых линий, обладающих свойствами максимума, либо минимума, или наиболее изогнутые среди вообще кривых, взятой в самом широком смысле” (1744; ссылаемся на русское издание 1934 г.) содержит две приложения, что составляет приблизительно треть всей книги: “Об изгибах кривых” и “Об определении движения брошенных тел по непреодолимой кривой, удовлетворующей максимуму или минимуму”.
Значительное число чисто математических трудов Эйлера возникло в связи с задачами механики и теоретической астрономии.
Как бы не называли наш технический век — веком космоса или автоматики, атомным веком или веком электроники — основой технического прогресса была и остается машина. Машиностроение — ведущая отрасль, производящая машины, механизмы и оборудование для целого ряда других отраслей, это их материально-техническая база.
От уровня развития машиностроения, от степени совершенства машин в значительной степени зависит производительность труда. Именно поэтому перед машиностроением всегда стоят такие задачи, как освоение новых конструкций машин и механизмов, средств автоматизации, позволяющих использовать высокопроизводительные энерго- и материалосберегающие технологии, обеспечение необходимой надежности и долговечности машин и механизмов, повышение их экономичности и производительности.
Книга представляет собой первый том курса общей физики, созданного преподавателями Калифорнийского университета в г. Беркли. Один из авторов этой книги, выдающийся физик-теоретик Ч. Киттель, известен советскому читателю по переводам ряда его работ.
Книга содержит систематическое изложение физических основ механики с современной точки зрения. В ней имеется много примеров и задач различной степени трудности, она прекрасно иллюстрирована.
Книга Зоммерфельда является хорошим введением в механику как отдел теоретической физики. Написанная с большим педагогическим мастерством, она, несмотря на небольшой объем, отличается богатством содержания. Много внимания автор уделяет выяснению физического смысла законов и понятий механики, чему способствует большое количество оригинальных физических примеров и задач.
Наряду с курсами механики советских авторов (Бухгольц, Суслов, Хайкин, Лойцянский и Лурье и т. д.), книга Зоммерфельда является ценным пособием по механике для студентов вузов и преподавателей высшей и средней школ
Бурное развитие физики в последние десятилетия, состояние и темпы развития техники современного производства, переход на всеобщее среднее образование совершенно изменили расстановку тех педагогических целей и задач, к достижению и решению которых должна стремиться школа и которые должны реализовываться в учебниках. Традиционное стремление дать наибольшее количество различных сведений в учебниках и в преподавании изживает себя.
Более того, погоня за сообщением наибольшей информации, детализацией сведений о всех, хотя и очень интересных и важных новинках быстро развивающихся науки и техники начала наносить ущерб развитию способностей учащихся самостоятельно мыслить и применять основные факты физики, умению находить и воспринимать новые знания, рождающиеся в науке. Эта погоня стала создавать затруднения для выпускников средней школы в начале их трудовой деятельности и при продолжении обучения в высшей школе.
Теория турбулентных течений представляет собой важнейший для практики и одновременно наиболее трудный раздел гидродинамики. Имеющиеся экспериментальные данные о структуре турбулентности являются далеко не полными.
Существующие теории турбулентности делятся на две категории: в первой оперируют осредненными характеристиками потока, который считается квазистационарным (например, в теории пути смешения Прандтля); во второй используют статистические особенности структуры турбулентности (теория Колмогорова).
В работах первого направления удается получить суммарные характеристики потока (напряжение трения и т. д.); работы второго направления пока еще такой возможности не дают, но являются более перспективными, так как опираются на близкую к действительности модель турбулентности.
Теория гиперзвуковых течений — одна из наиболее интенсивно развивающихся в последние годы отраслей аэродинамики, посвященная проблемам, которые возникают при движении тел со скоростями, значительно превышающими скорость звука.
В монографии двух американских ученых главное место уделяется основным положениям теории. В ней излагаются теория малых возмущений, теория тонкого ударного слоя, рассматриваются течения вязкого газа, течения разреженных газов и другие вопросы.
Книга может служить учебником для студентов и аспирантов университетов и технических вузов, она представляет несомненный интерес также для специалистов — механиков, физиков и инженеров.
Книга крупных американских ученых, профессоров Нью-Йоркского университета — фундаментальный классический труд, в котором обобщено большое число теоретических работ по гидродинамике при малых числах Рейнольдса. Материал изложен с единых позиций — от взаимодействия отдельной частицы с потоком до поведения коллектива частиц в потоке. Приводятся необходимые экспериментальные данные; дана обширная библиография.
Книга рассчитана на широкий круг научных работников и инженеров, применяющих гидродинамику в прикладных областях и, в частности, в химической технологии. Она может служить учебным пособием для аспирантов и студентов соответствующих специальностей университетов и различных физико-технических и химических вузов.
Аэроупругость — это область прикладной механики, в которой изучается поведение упругих тел в потоке газа. Книга Я. Ц. Фына посвящена линейной теории колебаний различных элементов конструкции самолета, подверженных действию аэродинамических сил, в до- и сверхзвуковом потоке. Такая постановка задачи позволяет определить критическую скорость, превышение которой приведет к разрушению конструкции.
Книга основана на обширном библиографическом материале и в известной степени подытоживает многочисленные англо-американские результаты. В книге исследуются дивергенции плоскостей, реверс элеронов, двухмерные теоретические фильтры, чувствительность самолета к порывам ветра, дано применение преобразований Лапласа к задачам о флаттере и чувствительности, а также развит оригинальный метод в приложении к аэроупругости для анализа аэродинамических сил, действующих на тонкие профили при дозвуковых и сверхзвуковых скоростях. Приведены результаты некоторых экспериментов.
Монография Я. Ц. Фына наряду с математическими исследованиями содержит и физический анализ задач. Она будет полезна научным работникам и студентам, знакомым с основами теории колебаний и прикладной аэродинамики.
Изложены и критически разобраны результаты теоретических и экспериментальных работ по испарению и росту капель в газообразной среде. Особое внимание уделено вопросу о согласии между теорией и опытными данными.
