Рассмотрены законы движения колесной машины как механической системы, исследованы характеризующие эти законы зависимости, эксплуатационные свойства колесных машин. Наибольшее внимание уделено многоосным и многоприводным машинам.
Рассмотрены законы движения колесной машины как механической системы, исследованы характеризующие эти законы зависимости, эксплуатационные свойства колесных машин. Наибольшее внимание уделено многоосным и многоприводным машинам.
Описаны виды, условия и порядок проведения испытаний двигателей, агрегатов автомобиля и автомобильного подвижного состава, методы определения основных конструктивных параметров, показателей и характеристик эксплуатационных свойств двигателей и автомобилей.
Данное издание (1-е изд. 1976 г.) переработано и дополнено в соответствии с требованиями новой учебной программы и достижениями в области испытаний автомобилей.
Изложены основные положения конструирования и расчета автомобиля. Проанализированы новые конструкции агрегатов автомобиля, освещены тенденции их развития, современные методы расчета.
Рассмотрены схема процесса проектирования и общая компоновка колесных и гусеничных плавающих машин, способных преодолевать водные преграды. Основное внимание уделено методикам расчетов водоходных качеств, устройств и систем, обеспечивающих работу машин при преодолении водных преград.
Для научных и инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, конструированием, исследованием и эксплуатацией плавающих машин.
В сборнике опубликованы тексты докладов, прочитанных на II Межотраслевой конференции по композиционным материалам, посвященной 50-летию ЦИАМ. Материалы, приведенные в сборнике, позволяют ознакомиться с методами изготовления и конструирования деталей ГТД из композиционных материалов, а также с результатами их расчетов и испытаний.
В книге канадского автора рассмотрены основы теории и конструкции колесных и гусеничных транспортных машин, а также аппаратов на воздушной подушке. Даны анализ и оценка эксплуатационных свойств, изложены вопросы тяговой и тормозной динамики, управляемости, устойчивости и экономичности транспортных средств. Уделено внимание взаимодействию движителей с грунтом и вопросу сочлененных машин.
Для инженерно-технических работников автомобиле- и тракторостроения.
Учебное пособие является специальной частью общего курса «Технология машиностроения». В нем рассмотрена технология изготовления наиболее характерных деталей и сборочных единиц гусеничных и колесных машин в условиях серийного производства. Освещены вопросы как сборки отдельных агрегатов, так и общей сборки машин и их испытаний после сборки.
Описаны автоматизированные процессы с применением станков с числовым программным управлением. Показано значение автоматизации проектирования технологических процессов с использованием ЭВМ.
В учебнике рассмотрены динамика и тяговый расчет прямолинейного и криволинейного движения, теория гусеничного движителя, устойчивость машины, топливная экономичность, теория подрессоривания корпуса и основы теории плавания. Учитывается влияние пассивного прицепа и особенности поворота сочлененных машин, обращено внимание на совместную работу поршневого двигателя с трансмиссиями различных типов. Применение аналитических методов основано на известном математическом аппарате и сочетается с использованием опытных зависимостей и коэффициентов.
Учебник предназначен для студентов вузов, обучающихся по курсу «Теория гусеничных машин», и может быть полезен инженерно-техническим работникам, связанным с эксплуатацией гусеничных машин.
В книге рассматриваются современные технологические процессы механической обработки характерных деталей автомобилей и тракторов, а также процессы общей и узловой сборки этих машин.
При изложении методов механической обработки и сборки основное внимание было уделено прогрессивным высокопроизводительным технологическим процессам, свойственным поточно-массовому автоматизированному производству.
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов машиностроительных вузов при изучении ими специальной части курса «Технология машиностроения».
В работе дана классификация известных струйных схем аппаратов на воздушной подушке (АВП) и изложена их приближенная гидродинамическая теория. На основе этой теории сравниваются наиболее простые схемы АВП и оцениваются их основные энергетические параметры. Отмечены особенности расчета АВП при установившемся движении.
Работа рассчитана на инженеров и научных сотрудников, занимающихся проектированием или исследованием АВП, и может быть полезной для всех лиц, желающих ознакомиться с теорией аппаратов на воздушной подушке.