Книга дает представление о решении проблемы развития городов с исторически сложившейся архитектурно-планировочной структурой и сохранившимися памятниками зодчества. В краткой теоретической статье раскрываются вопросы планировки и застройки, архитектурно-художественного своеобразия исторических городов. Аннотации к книге подчеркивают особенности развития городов и ансамблей.
Рассчитана на архитекторов и искусствоведов.
Автор путешествует с читателем по улицам и площадям многих городов мира из глубокой древности в наше время и рассказывает о характере и особенностях застройки городских улиц и площадей, говорит об их функциях и значения в разные эпохи. Раскрывается природа архитектуры как среды, созданной человеком для своей жизни, как результат деятельности многих поколений талантливых людей, как выражение социальной сущности того или иного общественного строя.
Для широкого круга читателей.
В данной работе рассматриваются проблемы градостроительства (планировка и застройка города, благоустройство и т. д.) в Петербурге в первой четверти XVIII века с точки зрения архитектора, а не историка, как обычно бывает.
В книге в качестве дополнения включено множество схем исследуемого периода и иллюстрации, делающие материал более наглядным. Кроме того, в книге уделяется внимание таким проблемам, как производство строительных материалов, комплектование рабочей силы, организация строительных работ, городское управление и городское хозяйство Петербурга.
Книга посвящена анализу принципов типизации и повторности в русском градостроительстве ХVIII первой половины ХІХ в. На ряде примеров — от застройки Петербурга петровской эпохи до восстановления Москвы после Отечественной войны 1812 г. и строительства первой в России железной дороги Петербург-Москва - автор показывает, что использование типовых и повторных проектов было характерным для русского регулярного градостроительства. Впервые проанализированы конкретные примеры создания ряда ансамблей на основе принципа повторности, большинство глав основано на новых, не публиковавшихся ранее материалах.
Книга предназначена для архитекторов и искусствоведов.
Обзор строительства Нового Петрограда ограничивается в сущности пределами 1905—1915 годов.
Почти все то, что было построено ранее, выходит из пределов новых течений в архитектуре и является или характерным для эпохи ложно-ренессансных течений царствования Александра III, или запечатлевает собою стремления, не без основания названные в свое время декадентскими.
Торговые центры в США получили широкое распространение после второй мировой войны, когда в основном был завершен процесс децентрализации торговли. Центры американских городов перестали удовлетворять современным градостроительным требованиям в организации торгового обслуживания, так как большая плотность застройки, перенапряженный график движения при традиционном размещении магазинов вдоль главных улиц чрезвычайно затруднили работу торговых предприятий и создали помехи движению автомобилей и организации автостоянок вблизи торговых зданий.
Появление автомобиля, ставшего средством массового транспорта личного пользования, явилось одной из причин децентрализации американских городов. Решающая роль в пассажироперевозках США принадлежит автотранспорту личного пользования. Около 90% междугородных и 70-80% регулярных поездок к месту работы и за покупками осуществляется на личных автомобилях.
Возникает и развивается современный пригород. Население пригородов по сравнению с центральными районами городов США за период 1950-1954 гг. увеличилось в 7 раз. При этом площадь городов за это время увеличилась на 3,8%, а площадь пригородов-на 27,8%.
Если раньше торговые предприятия тяготели к железнодорожным станциям, то при новых условиях они размещаются у шоссейных дорог. Крупные торговые корпорации и фирмы создают комплексы различных торговых предприятий с универмагами или их филиалами у пересечений загородных дорог, где земельные участки позволяют свободно разместить торговыми зданиями,, окружив их большими площадями для паркирования автомобилей.
В отличие от городских платных автостоянок, здесь паркирование бесплатное, что также увеличивает притягательную силу новых комплексов торговых центров.
В сборнике представлены материалы чтений, посвященных 100-летию со дня рождения выдающегося московского архитектора Галины Геннадьевны Оранской (1913-1986), сыгравшей большую роль в сохранении и реставрации объектов историко-культурного наследия Иркутской области. Чтения состоялись в г. Иркутске 6-7 июня 2013 г.
Книга предназначена для историков, архитекторов, музейных работников, преподавателей и студентов вузов, а также для всех интересующихся историей и архитектурой Сибири.
Пособие соответствует требованиям ФГОС ВО по направлению подготовки «АРХИТЕКТУРА». Знакомит с комплексным памятником истории, культуры и природы «Кругобайкальская железная дорога».
Содержит исторические, архитектурно-градостроительные и другие сведения о КБЖД, полученные в результате многолетних научных исследований. Раскрывается феномен по сути музейной дороги, ее рекреационный, экскурсионно-туристский потенциалы. Даны рекомендации по целесообразному использованию, проектированию этого уникального объекта.
Предназначено студентам 2-6 курсов архитектурных вузов и факультетов в качестве основной литературы при выполнении предпроектных исследований, разработке курсовых и дипломных работ, проектов. Всем интересующимся историей, культурным наследием Байкальской Сибири, России.
Большая энциклопедия архитектурных стилей Вильфрида Коха представлена в 21-м исправленном и переработанном издании и является с момента своего первого выхода в свет в 1982 г. всеобъемлющим справочником для всех интересующихся историей искусства и незаменимой энциклопедией архитектурных стилей как для специалистов, так и для людей, изучающих историю искусства и архитектуру.
Вы найдете в этой книге необычно большой объем иллюстраций и другой информации о европейском зодчестве от античности до современности: подробные, следующие тщательно продуманной систематике тексты к разделам «Культовая архитектура», «Укрепленный замок и дворец». «Городские и общественные сооружения», а также «Развитие городов» наглядно иллюстрируются примерно 2800 архитектурными эскизами. В число последних входит также и целый ряд исправленных или же до сих пор не публиковавшихся горизонтальных проекций, а также 50 карт расположения объектов. В завершение общего широкого обзора европейских архитектурных стилей за 3 тысячелетия в конце книги помещены составленный в алфавитном порядке иллюстрированный словарь терминов примерно на 1100 ключевых слов, подробные указатели географических названий и имен, а также пятиязычный глоссарий.
Со времени издания этой книги в 1937 г. она стала классическим пособием по истории архитектурных форм, и, как и раньше, активно используется в учебном процессе архитектурных вузов.
Предназначена для студентов, обучающихся по архитектурным и дизайнерским специальностям, а также для широкого круга читателей.
