В современном мире надежность и безопасность движения в условиях инфраструктуры транспортной мобильности призваны обеспечить смарт технологии. Однако замещение человека в диспетчерских функциях не устраняют ответственности оператора движения, которая становится все более очевидной в экстремальных ситуациях. В этой связи представляется актуальным анализ моделей социально-ответственного поведения, которые связаны с персональными особенностями восприятия риска и характером реагирования в условиях стресса. Цель статьи - выявление структуры личностного потенциала ответственного поведения, определяющего предрасположенность к определённой стратегии преодоления стресса и модели поведения в ситуации риска. Теоретическим основанием исследования выступает системный подход, в рамках которого соотносятся внешние факторы мотивации и внутренние установки личности. В эмпирическом исследовании использовались методики психологического тестирования личностных параметров, характеризующих потенциал адаптивности и стрессоустойчивости в критических ситуациях. Представлено обобщение статистических данных психологического тестирования групп студентов транспортного вуза. Выделена матрица личностного потенциала адаптации в проблемных ситуациях через показатели поведенческой регуляции, коммуникативного потенциала, моральной нормативности. Показано соотношение моделей социальноответственного поведения и копинг-стратегии в условиях риска.