Статья: ПРАВОВЫЕ ФОРМЫ РАСШИРЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА С ИНЫМИ МИРОВЫМИ ЭКОНОМИЧЕСКИМИ ПОЛЮСАМИ И ГОСУДАРСТВАМИ (2025)

В статье рассматривается актуальная проблема взаимодействия следственных и оперативных органов в криминалистике и уголовном судопроизводстве. Анализируются основные формы и методы их сотрудничества, выявляется влияние координации действий на эффективность раскрытия преступлений. Представлены результаты научных исследований, подтверждающих значимость интегрированного подхода в расследовании уголовных дел. Рассматриваются основные проблемы взаимодействия, включая отсутствие четкого механизма координации и возможные конфликты интересов, а также предлагаются пути их решения. Сделан вывод о необходимости совершенствования механизмов взаимодействия следствия и оперативных подразделений для повышения качества расследования и обеспечения законности уголовного процесса.

В данной статье анализируется опыт некоторых стран Европы в области местного самоуправления. Администрации муниципалитетов при осуществлении своей деятельности затрагивают важнейшие аспекты жизни граждан, касающиеся каждого человека на конкретной территории. Это и порождает необходимость в создании и поиске наиболее эффективной модели муниципалитета сегодня. Проведя сравнительный анализ европейского опыта в данной сфере, автор приходит к выводу, что во всех моделях местного самоуправления видится наличие автономности самоуправляющихся территориальных единиц (сообществ, коммун, муниципалитетов, графств, префектур и проч.), которые взаимодействуют друг с другом на основании распределения между ними соответствующих полномочий и компетенций. Способ применения принципа местного самоуправления сильно варьируется от одной страны к другой, в зависимости от их истории и традиций. Местное самоуправление все еще оставляет желать лучшего в некоторых странах Центральной и Восточной Европы, где долгое время его вообще не было.

В настоящее время в Российской Федерации автострахование - уже состоявшийся правовой институт, прошедший недлительную, но комплексную эволюцию своего развития. Это обусловлено, с одной стороны, общей динамикой и подвижностью правотворческих процессов в России, с другой стороны - маркетинговой, ценовой политикой производителей автотранспортных средств, систематическим удорожанием как готовой автомобильной продукции, так и комплектующих изделий. Целью данной статьи является анализ действующего законодательства, правоприменительной и судебной практики в сфере добровольного страхования автогражданской ответственности и выработка предложений и правовых рекомендаций, направленных на решение существующих проблем злоупотребления правом в договоре автострахования на практике. Методы научного исследования: анализ, синтез, индукция, метод прогнозирования.

Материалы данной статьи содержат в себе исследование института возмещения морального вреда с истоков его возникновения по сегодняшний день. Также в ней освещаются общетеоретические вопросы, составляющие основу института, приводятся примеры мнений цивилистов относительно дискуссионных моментов. Формулируются выводы относительно динамики развития института возмещения морального вреда, а также решение некоторых теоретических проблем. Авторами дан историко-правовой анализ становления и развития института моральго вреда. Отмечено, что первоисточником понятия «моральный вред» стали законы XII таблиц, согласно которым моральный вред возмещался только за причинение телесных увечий, позже эти положения были пересмотрены и расширены (период преторского права). В Древней Руси - Русская Правда также включала в себя положения о возмещении морального вреда, важной особенностью было разделение вреда, нанесенного физическими и нравственными страданиями. При правлении Петра I вводились правила, соглансо которым за противоправные деяния взимались не только в пользу потерпевших от этих деяний лиц, но и в пользу государства, ставшее третьей стороной в делах о причинении вреда. Свод законов Российской империи включал в себя целый раздел «О вознаграждении за обиды личные имуществом». Авторами отмечено, что впервые норма, предусматривающая возмещение морального вреда в виде материальной компенсации за физические или нравственные страдания, причинённые гражданину, была закреплена в российском законодательстве с принятием Основ гражданского законодательства Союза ССР и республик от 31 мая 1991 года.

В статье рассматривается проблема территориальных споров между Кыргызстаном и Таджикистаном. Авторы рассматривают основные факторы возникновения территориальных споров. Отмечается особое геополитическое положение региона Памиро-Алая, где находятся спорные территории. В связи с этим авторы указывают на то, что данную проблему нельзя рассматривать в отрыве от общих региональных проблем. И, что еще не менее важно, нельзя не обращать внимание на то, что данный регион может стать еще одной конфликтной точкой, где могут столкнуться интересы крупных геополитических игроков. В качестве основных факторов возникновения территориальных проблем авторы выделяют намеренную политику советских властей по т. н. седентаризации местных кочевников и строительство в регионе гидротехнических сооружений во второй половине ХХ в. Кроме того, на территориальную проблему повлияла локальная передача земли хозяйствующими субъектами, что имело своей целью более эффективное использование земельных и водных ресурсов. Все эти факторы в той или иной мере стали причинами территориальных изменений. Авторы отмечают, что территориальные проблемы между республиками имелись еще в составе СССР, однако они не имели той остроты, которую они приобрели сегодня. Все это в значительной степени осложняет кыргызско-таджикские отношения.